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黑角位于刚果（全称：刚果共和国THE REPUBLIC OF CONGO）西部沿海的南端，濒临大西洋的东侧，是刚果的大海港。石油及木材为刚果的两大经济支柱。交通运输发达，有横贯东西的大西洋铁路长达510km，是刚果重要的交通干线。铁路货运量有70%左右为邻国转运物资。另外，公路也起着重要的作用。港口距国际机场约6km，每天有定期飞往各地。
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达喀尔（DAKAR）是塞内加尔（SENEGAL）大港口，也是西非的大海港。它同时也是大西洋航线的重要中转港及加油港。位于西部沿海戈雷（GOREE）湾的西岸，大西洋的东 侧，现为塞内加尔的首都及全国、经济和交通的中心。港口铁路干线发达，北达圣路易（ST.LOUIS）港,东通邻国马里首都巴马科(BAMAKO)。港口盛产金鱼和沙丁鱼，平均年产量达2万吨以上，故称为 "金鱼港"。
达喀尔港（DAKAR port）由大陆凹岸和南北防波堤包围，港内面积210余公顷，入港口门宽为240米，吃水10米的船只可自由入港。港口分为四大港区：（1）东北区位于入港航 道的东北侧，拥有泊位10几个，主要用于船舶加燃料、淡水、食品之用；（2）北区是花生和磷灰石出口的主要港区，拥有码头泊位10个，平均水深10米 ；（3）西区沿岸而建，南北延伸约2公里，目前为船厂、海**厂等占用。（4）南区北靠入港航道，拥有顺岸泊位20个，平均水深8－10米，主要用于杂货装卸。港口占据**地 理优势，为西非进出口货物的主要中转，大西洋北航线船只前来补给燃油淡水。
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哈科特港（Harcourt Port）尼日利亚*二大港口，石油工业中心，河流州**。在节假日庆节、耶稣受难日及圣诞节不工作。
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拉各斯是尼日利亚一个经济发达的州。处于南部，海港城市。是西非贸易的大中转站。许多的周边的转口生意也是在此港口进行的。
TINCAN是拉各斯一个港口的名称。
但拉各斯州可不只是一个港口。还有TINCAN港口。
拉各斯还是整个西非繁华的商业城市。
许多西非的股市交易都是在此城市进行的。
廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。
在尼日利亚的水上局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。
一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有邮政信箱和海关邮政箱。
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弗里敦（FREETOWN）位于塞拉利昂（SIERRA LEONE）大海港。位于西北沿海罗克尔（ROKEL）河口南岸，大西洋的东侧。是塞拉利昂的首都和全国、经济、文化及交通的中心。港通发达，拥有铁路、公路网和国际站，其中铁路可直达马克尼（MAKENI）。
弗里敦港（FREETOWN port）港区拥有码头泊位8个，岸线全长1100m,大吃水为12m。装卸设备齐全，配备有各种岸吊、汽车吊、浮吊、叉车、输送带、拖船、集装箱吊、铲车等，其中汽车吊大起重为30吨，浮吊大起重为45吨，大拖船的功率为1620kW。主要出口货物包括：钻石、黄金、铁矿、铝土、棕榈果、可可、咖啡等，进口货物主要包括：棉制品、粮食、汽车、烟叶、机械、石油、水泥等。
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恩纳港（Onne）是尼日利亚的一个港口，它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000 总吨位的货船设施。Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。同时港口有国际设施，近的机场是在哈科特港。
恩纳港（Onne）地理位置优越，港口支持尼日利亚地区大的油气区的勘探和生产活动，是尼日利亚陆上和近海石油和天然气行业中的物流石油服务中心，还方便到整个西非和撒哈拉以南的油田。所有主要的石油和天然气公司都拥有Onne办事处。通过Onne港的货物出口量站尼日利亚港口的65％以上。同时港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。
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西非利比利亚自由商港。位于该国西部梅苏拉多半岛之北罗德岛西海岸，东至阿比让480海里，南至开普顿2930海里，西至弗里敦250海里。港口有两条防波堤合抱，由大陆伸出的突堤和顺岸码头构成。水域面积300公顷，水深14米，入港航道水深14.7米，可允许10万吨级船进港停泊。由南防波堤北伸的石油突堤*水深10.9米，港口南部陆岸的商业码头*水深9.4米。港区中、北部由陆伸出的三座突堤分别属于三家铁矿石开采公司；*水深14米；北矿石突堤南还有一个燃料突堤，目前港口十余个泊位，年吞吐已**过1000万吨，70％为铁矿石、橡胶等农矿产品输出，进口有石油、燃料、粮食、百货、机械等。
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