广州登凯为您特别整理的散货船运输条款 :
1.FLT条款(FULL LINER TERM),也称班轮条款,船东负责装卸的费用,这个条款对于货代给货主报价的时候用的比较多。
2.FILO条款(FREE IN LINER OUT),船东只负责卸不负责装,这个条款在船东给货代报价的时候用的比较多。
3.FIO条款(FREE IN & OUT),船东不负责装卸,这个条款很多的时候使用散杂货租船方面。
4.LIFO条款(LINER IN FREE OUT),船东只负责装不负责卸,这个条款很少会用到。
这些条款是较基本的散杂货运输条款,当然如果租船当中还会碰到很多,比如绑扎,垫料等等费用。
此外,CQD,英文全称CUSTOMARY QUICK DESPATCH,中文按港口习惯速度。 是租船业务中的术语,是属于装卸率条款中的内容。 一般船东不愿意接受此条款,因为要承担很大的风险。比如压港,船期损失只有船东承担了。所以一般船东都坚持要有装卸率的。但如果货主或租船人不了解装率或卸率,或想把风险转嫁给船东,那就坚持定这个条款。不过,事前船东会了解这个港口的装或卸的情况的,也会在提供的报价中考虑这个因素。
和这个术语对应的是DETENTION,就是在CQD条款下,如果因为货未备好而影响的船期,要根据DETENTION来向货主或租船人索赔损失。除非船东对装卸港与航线都很了解的情况 而货物本身很有吸引力、以及对租家很放心的情况下才会做CQD,否则一般不会接受的。
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二手拖拉机出口对于外贸企业的难点在于货物体积大、装箱捆扎专业要求高,以及因为涉及二手货物出口,对于目的港二手货清关要求不了解等众多问题。广州登凯在旧机械出口上拥有十分丰富的经验,掌握二手拖拉机出口时目的港海关清关要求,因此,特意为大家带来二手拖拉机出口注意事项。
1.目的港是否允许二手拖拉机进口
二手拖拉机作为旧机械出口,在利润上有所限制,因此节约出口成本是外贸企业关注的要点之一。广州登凯作为船东一级代理商,与****船东保持亲密合作关系,掌握船东一手运价,给客户**优势的运价体验。
2.二手拖拉机归类以及产品品牌问题
产品新旧不同,归类也不同,广州登凯为客户安排一对一的业务操作员,根据客户提供的相关产品资料信息,对二手拖拉机进行专业的归类。合理解决产品品牌问题,且给出合理的报关金额设定建议,解决报关抬头问题。
3.警惕二手拖拉机出口的查验风险
在二手拖拉机报关过程中,因为报关单填制不合理导致的查验屡有发生,广州登凯设立专门的审单部门,制单部门制作报关单证后,由审单部门严格审单。通过海关信任的五星级报关行进行报关工作,使货物顺利通关放行。
4.装箱加固是否专业关系货物安全
二手拖拉机一般采用集装箱运输,货物体积大,又加上是有轮货物,*发生移动或侧滑,广州登凯根据多年二手旧机械装箱经验,专业的装箱团队根据产品规格设计策划装箱方案。且根据货物的情况给与配套的加固方案,专人负责监装,确保货物完好无损,杜绝货损。
6.后续服务是否到位
货物进港装船之后,在货物安全运至目的港客户仓库之前仍有各类风险产生,比如目的港海关突发清关新规,或遗漏清关证书,目的港客户迟迟不来取货等诸多风险,因此,货代提供的后续服务是否到位至关重要。
广州登凯负责专人转岗负责跟踪货物动态,防止因为意外情况发生导致的货物安全风险,客户有任何疑问以及需求都可以随时和广州登凯反应,并为客户争取**长免用箱服务,防止货物抵达目的港之后客户不清关产生的滞港等相关费用风险。
在国际海运中运输的货物,种类繁多,针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。广州登凯将针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送**大件货物。
1.卡车。卡车的运输采用PCTC,其主要特点是采用单层甲板(一般高度在3-4米之间)舱内可以容纳大型卡车,其船舶尾跳较大载重量可达45吨,每平方米载重量可达3吨,因此可以允许**重卡车通过船舶尾跳进入船舱。
风电设备大型设备,在运输上存在较多困难,专注大件运输出口的广州登凯来为你解答!
一、首先分析一下风电设备在运输中的难点:
1、风电主机设备属于**重、**高大型不可解体物件,风电机芯属高科技贵重物件,运输中要保证风电设备安全无损运输,所以采用高速公路运输,而公路运输线路中存在限制通行标准,需要针对不同路况采用不同运输方案,作业任务比较繁重;
2、风电叶片设备运输属于**长不可解大型物件,运输中安全保护设备无损、无伤是一个技术难点,防止后方运行车辆追尾是一个运输中的安全难点;
3、风电设备在运抵风电现场后,若风场设置在山上,山区运输作业安全隐患大、风险高,存在不可预见的各种不利因素;
4、自然灾害影响运输作业进度,对运输单位造成较大困难。
二、针对风电设备运输中存在困难的解决办法:
1、机舱运输提前多办理大型物件**限证,并以交警、路政护运形式运输作业,针对特备路段按交通管理部门规定行驶;
2、**长叶片设备运输,采取可伸缩叶片专业运输车,并配置明显警示标示,以防止发生交通肇事,同时派专属运输护送人员及车辆进行安全运输作业协调;
3、风电设备运抵现场后,必须要求运护车辆提前勘察现场路况,确定可安全通行方向进入风电现场,同时,由每车配置**随车指挥人员负责现场车辆的安全运行;
4、自然灾害属不可抗力因数,针对自然天气影响,就暴风雨雪天气特殊情况进行相应的应急保护措施,以防止货物、人身、车辆的各方安全。
在风电热门的催化下,越来越多的企业进入了这个新兴行业,在新的经济形势下,增加了新兴行业的不可预见性的风险。风电设备运输业在机遇和挑战中不断走向成熟。