化州到科特迪瓦ZIM海运 ZIM西非海运代理

1.非洲航线几家船司简析
MSK
ＭＳＫ是老的非洲，势力渗透整个非洲大陆，优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定．尤其是内陆点做中转的业务，是几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的，很多国外的客人要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点，垄断了非洲市场，这是大家不得不承认的现实．MSK船公司给圈内人的印象大多是傲慢,保守和霸,前些年,MSK私自增收打单费,引起众多报关行和拖车公司的不满,就是一个鲜明的例子,后来也是不了了之,谁叫它是船公司的**呢,MSK的货居多,根本就不稀罕你那么点CIF的货.
SAF
SAF是一家提供**范围内国际集装箱班轮和散货运输服务的航运公司，是MSK旗下子公司，但不再作为一家立的船公司来运营，公司的管理和运营职能由马士基航运承担，Safmarine的营销渠道继续保持不变。价格比MSK低，但舱位没办法保证，经常甩柜。MSK爆仓，他家基本没位了。
ＰＩＬ
PIL的主要优势集中在东非，价格是市面上低．可以收重柜，可以还考虑收危险品．不过他的致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会有甩柜，经常会有一到两个星期．
MSC
ＭＳＣ的价钱是比较低的，现在船期都调整的好了，但是他的服务还是跟不上来的．ＭＳＣ在深圳赤湾上的大船，一个星期只有一水，要是船满了就等下一水了，舱位就没办法保证了．但是我了解到舱位还是很爆的，道理很简单，ＭＳＣ价格出了名的*．非洲的货源都想找*的船．价格*，自然*爆舱，服务也就逊点．去西非其他国家的货都是LOME中转，经常会有一到两星期。
CMA
ＣＭＡ主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题．
ZIM
ZIM旗下的GOLD STAR,也是开辟了非洲航线,目的港服务很好，操作灵活，客户清关遇到问题，需要更多的免柜期，可以申请。国外客户很多喜欢这家船。所以经常爆仓。特种柜去非洲，做的很好，冷冻柜，开**柜等，柜子多，费用也比其他家船司*。
COSCO
COSCO中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆大的航运企业，**大的海洋运输公司之一。

中国到尼日利亚Nigeria，ZIM(GOLD STAR)非洲大庄
1. ZIM以星一级代理公司，非洲ZIM广州黄埔，南沙, 深圳，蛇口 ，盐田 ，赤湾 都有船期。且一周多班船期，航期快。目的港办单简单便捷，目的港费用*。目的港免柜期长
2. 可接小重柜，普柜，冷冻柜/自备柜，开**柜，平板柜，目的港可以申请21天免柜期 
3.从事大宗散杂货的租船，定舱业务，主要针对各种工程车辆、油田勘探设备、工程设备、水泥 ，大米，滚装船及散杂货船租船服务等大宗货物运输。
4.代理进口化妆品/日用品， 机械精密设备、非洲原木、工程重大件及矿石等。
西非ZIM港口如下：
尼日利亚Nigeria：天坎TINCAN 阿帕帕 A**A 奥尼ONNE 
加纳Ghana：特马TEMA 
贝宁Benin：科托努 COTONOU 
多哥Togo：洛美LOME 
科特迪瓦Côte d'Ivoire：阿比让ABIDJAN 
尼日利亚首都阿布贾（Abuja）坐落在尼日尔州境内，是小部族格瓦里族聚居的地方，为尼日尔州、卡杜纳州、高原州和克瓦拉州的交汇点，距离拉各斯约500公里，是全国的地理中心。它地处高原的西南边缘，为热带大草原丘陵地带，人口**，空气新鲜，景色秀丽。
整柜/散货双清关，目的港仓库提货。专注非洲，品质如一。
具体承接业务：订舱、仓储、中转、报关、报检、保险、集装箱拼箱、相关短途运输、物流分拔配送及业务咨询、物流方案设计、代签非洲各种证书等。

我司是ZIM华南西非大庄，出口冷冻柜，OT柜，框架柜，特种柜价格很有优势。

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