开**集装箱(OT柜)柜型的尺寸,载重
虽然集装箱按使用范围分,不同的船公司,不同国家,不同地区会有不同的标准,但是大体相差不会太大,和普柜一样也是分为20尺和40尺开**柜(20’OT,40’OT),从理论参数如下:
箱型:20’OT
内径尺寸:(米):5.89*2.32*2.32
箱体载重:(吨)27.6
箱型:40’OT
内径尺寸:(米)12.02*2.32*2.32
箱体载重:(吨)26.2
装开**柜集装箱客户经常问的问题,简单整理下给大家参考:
问题1:集装箱的内径尺寸是什么意思?
登凯:不同于外径尺寸,集装箱内径指的是其内部的较大长、宽、高尺寸。长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,高度为箱底板面至箱**板较下面的距离。它决定了集装箱内容积和箱内货物的较大尺寸。
问题2:如果我的货物高度**过了2.32米可以装吗?
登凯:既然是开**柜,是可以**高的,所以**高的货物我们也可以装,尺寸能**多高,对于运价是有影响的,这个需要您提供货物具体尺寸,便于我们为您落实合理的方案和给您较好的价格。
问题3:箱体载重是什么?这个和舱位限重有区别吗?
登凯:箱体载重指的是该类型集装箱较大可载货重量,和舱位限重是有区别的。舱体载重的标准是船公司*的,规定这个柜子只能载重多少,一般情况下舱位限重会低于箱体载重,这样运输才会更安全。
问题4:为什么40尺的箱体载重会低于20尺?
登凯:由于40尺开**柜的集装箱自身的重量会大于20尺开**柜,而它们底板都一样,底板的厚度决定载重量的大小,所以载重会略低。
当然在实际的特种柜运作中,货物能否顺利出运不仅仅取决于尺寸和参数,还取决于航线安排,港口设备能否承揽该货物等一系列复杂的因素。
西非框架柜(FR)专线海运
框架柜适合装载**高&**宽的货物,没有箱**和侧壁,箱端壁也可卸掉,靠箱底和四角柱来承受载荷,箱端壁拆卸掉的集装箱又叫平台集装箱或平板集装箱。适用的货种如:钢材、盘元、薄板、长大件、平板玻璃、机械及搬运机械、各种管子、电极、摩托车、绝缘子、胶合板、鼓筒、变压器、木材及其制品等。
框架柜相对普通集装箱来说,操作起来难度大,环节复杂,整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜,价格,舱位。价格的差异性很大,不具备可比性!
比如一个20英尺框架箱,需装载的货物本身**长,**高,**宽,基本海运费是USD1000,**出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍,框架箱的附加费是USD300,那么海运费如下:
20’FR的较终运费=USD1000(基本海运费)+USD300(框架箱附加费)+USD1000x0.8x4(箱子双边**长占用周围4个箱子的空间,所以X4)+USD1000x0.8x4(箱子双边**宽占用周围4个箱子的空间,所以X4)+USD1000x0.8(**高占用上面一个空间)=USD8746
由此可知,一个不**尺码的框架箱仅仅要USD1300,而**了尺码,价格就不可同日而语了! 当然,不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同,但其基本原理都是相同的,即基本价格加上各相关因变量,也是基于此,框架箱运费一般而言都是一票一议的。