洒水车特种柜专线海运 配送时效短 效率高 登凯

西非框架柜（FR）专线海运
框架柜适合装载**高&**宽的货物，没有箱**和侧壁，箱端壁也可卸掉，靠箱底和四角柱来承受载荷，箱端壁拆卸掉的集装箱又叫平台集装箱或平板集装箱。适用的货种如：钢材、盘元、薄板、长大件、平板玻璃、机械及搬运机械、各种管子、电极、摩托车、绝缘子、胶合板、鼓筒、变压器、木材及其制品等。
框架柜相对普通集装箱来说，操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜，价格，舱位。价格的差异性很大，不具备可比性！

比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身**长，**高，**宽，基本海运费是USD1000，**出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下：
20’FR的较终运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边**长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边**宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（**高占用上面一个空间）=USD8746
由此可知，一个不**尺码的框架箱仅仅要USD1300，而**了尺码，价格就不可同日而语了! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

据中国报告大厅发布快递行业市场调查报告显示，快递业者可以不同的规模运作，小包括：顺丰速运，百世汇通，宅急送，中通快递，申通快递，圆通快递，韵达快递，国通快递等。
从物流发展的历史来看，物流在国民经济中以独立的、综合的业种出现和在企业中以一种独立的、综合的管形态出现是同步的，因而形成了物流学和物流管学两类既有联系又有区别的学科体系。前者是以技术为主来研究物流中的技术经济管问题，后者则是以管为主来研究物流中的经济管和技术问题，但它们研究的目的是相同的。
散杂船
散杂船是专门用于运输一些不加包扎的货物、大宗散货物的船舶,对于货物重量和尺寸的适载范围很大，对于大批量的货物来说,运输费用相对较低。散货船的船期受到装卸效率及天气的影响很大,*出现拖班情况;货物在装船过程中需要二次加固,对装卸港的港口作业水平要求较高,在吊装及航行过程中*出现货损;货物可能装运在甲板上,船舶在海上航行过程中,防水性较差,*形成锈损及货损等。
对于散杂船货物的运输，我司有着丰富的经验，可保证您的货物安全送达客户手中。现全国各地运输到西非均可操作完成。
有需要欢迎来电咨询，给您较详细的物流方案。

滚装船
滚装船是专门用于运载车辆的船舶，滚装船装载灵活和效率都要求很高，它不依赖港口起重设备;滚装船所有货物基本都是装在舱内，这样装载对货物的保护程度相对较高。滚装船船东基本都以欧洲、 韩国、日本为主，舱位及船期都较少，价格相对散杂船偏高;滚装船对于无动力货物需辅以拖头或MAFI板等设备才能操作装载。
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随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越加重要。同时，由于物流科学的形成，在各企业和国民经济中普遍以新物流思想来思考微观经济和宏观经济中的问题，并建立相应的机构和组织来从事物流业务和物流问题的研究，使物流形成一种独立的产业，并成为国民经济的一个重要组成部分。
走滚装船要求：
由于**长、**宽、**重的大件货运，用普通集装箱运输无法满足货主的特殊要求，于是便引进了滚装船运输。
滚装船运输不仅节省油费，而且对于**限**载车辆并不排斥。

一定要记住的是，危险品运输车辆千万不要通过滚装船运输，因为在船上一旦发生危险受到牵连的不仅仅是数十辆卡车，更重要的是将会威胁生命安全及水质安全。

还有在每年夏季船期较不稳定，长江洪峰达到禁航标准后滚装船会停止运行，在汛期提前打听是否达到开船条件再做决定比较好。

滚装船操作流程
1、与船东确认预计船期与运价，并注意条款。
2、滚装船的条款多数都是班轮。
3、如果是板材，那千万别淋湿了雨水。
4、如果产生绑扎，一般情况都是属于船东负责。
5、保持车辆装运处于明显的有序状态, 特别是从系固的角度来看, 应适合于海上运输。在系固时，一般都采取横向系固法。另外，重心较高的车辆应尽可能装载于横摇较小的位置。
6、如果货物属于甲板货，要注意盯紧船东把货物上船，以免被甩甲板货。