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罗安达位于安哥拉西海岸北部的本戈（BENGO）湾的东南岸，濒临大西洋的东侧，是安哥拉大海港，也是西非的主要港口之一。现为安哥拉的首都及全国、经济、文化的中心，也是全国的主要工业中心。该港主要工业有炼油、食品加工、机械制造、冶金、水泥、化学、建材、纺织、造纸和服装等，并拥有大型炼油厂及纺织厂。农业以咖啡及剑麻为主，其中咖啡的产量居非洲*2位和世界*4位，咖啡的出口占安哥拉外贸总出口的*3位，仅次于石油及钻石。其它农产品还有玉米、木薯、高粱、水稻、甘蔗及油棕等。交通运输以公路为主，铁路可达马兰热（MALANJE）。港口距机场约8.3km，可起降大型飞机，有定期飞往欧、非及巴西等国。
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达喀尔（DAKAR）是塞内加尔（SENEGAL）大港口，也是西非的大海港。它同时也是大西洋航线的重要中转港及加油港。位于西部沿海戈雷（GOREE）湾的西岸，大西洋的东 侧，现为塞内加尔的首都及全国、经济和交通的中心。港口铁路干线发达，北达圣路易（ST.LOUIS）港,东通邻国马里首都巴马科(BAMAKO)。港口盛产金鱼和沙丁鱼，平均年产量达2万吨以上，故称为 "金鱼港"。
达喀尔港（DAKAR port）由大陆凹岸和南北防波堤包围，港内面积210余公顷，入港口门宽为240米，吃水10米的船只可自由入港。港口分为四大港区：（1）东北区位于入港航 道的东北侧，拥有泊位10几个，主要用于船舶加燃料、淡水、食品之用；（2）北区是花生和磷灰石出口的主要港区，拥有码头泊位10个，平均水深10米 ；（3）西区沿岸而建，南北延伸约2公里，目前为船厂、海**厂等占用。（4）南区北靠入港航道，拥有顺岸泊位20个，平均水深8－10米，主要用于杂货装卸。港口占据**地 理优势，为西非进出口货物的主要中转，大西洋北航线船只前来补给燃油淡水。
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恩纳港（Onne）是尼日利亚的一个港口，它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000 总吨位的货船设施。Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。同时港口有国际设施，近的机场是在哈科特港。
恩纳港（Onne）地理位置优越，港口支持尼日利亚地区大的油气区的勘探和生产活动，是尼日利亚陆上和近海石油和天然气行业中的物流石油服务中心，还方便到整个西非和撒哈拉以南的油田。所有主要的石油和天然气公司都拥有Onne办事处。通过Onne港的货物出口量站尼日利亚港口的65％以上。同时港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。
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弗里敦（FREETOWN）位于塞拉利昂（SIERRA LEONE）大海港。位于西北沿海罗克尔（ROKEL）河口南岸，大西洋的东侧。是塞拉利昂的首都和全国、经济、文化及交通的中心。港通发达，拥有铁路、公路网和国际站，其中铁路可直达马克尼（MAKENI）。
弗里敦港（FREETOWN port）港区拥有码头泊位8个，岸线全长1100m,大吃水为12m。装卸设备齐全，配备有各种岸吊、汽车吊、浮吊、叉车、输送带、拖船、集装箱吊、铲车等，其中汽车吊大起重为30吨，浮吊大起重为45吨，大拖船的功率为1620kW。主要出口货物包括：钻石、黄金、铁矿、铝土、棕榈果、可可、咖啡等，进口货物主要包括：棉制品、粮食、汽车、烟叶、机械、石油、水泥等。
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主要优势航线有：
阿比让是科特迪瓦的大都市和经济首都，也是科特迪瓦实际上的行政中心。阿比让港是西非大的**良港，阿比让港还是中西非其他港口的中转港，各种各样的物资转运到布基纳法索、马里、尼日尔。
航程预计32天左右，均是直航大船，舱位有保证！！


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特马(Tema)位于加纳(GHANA)南部沿海，是西非加纳大的商用港口，广州南沙到TEMA航程预计30天左右，均是直航大船，舱位有保证

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西非利比利亚自由商港。位于该国西部梅苏拉多半岛之北罗德岛西海岸，东至阿比让480海里，南至开普顿2930海里，西至弗里敦250海里。港口有两条防波堤合抱，由大陆伸出的突堤和顺岸码头构成。水域面积300公顷，水深14米，入港航道水深14.7米，可允许10万吨级船进港停泊。由南防波堤北伸的石油突堤*水深10.9米，港口南部陆岸的商业码头*水深9.4米。港区中、北部由陆伸出的三座突堤分别属于三家铁矿石开采公司；*水深14米；北矿石突堤南还有一个燃料突堤，目前港口十余个泊位，年吞吐已**过1000万吨，70％为铁矿石、橡胶等农矿产品输出，进口有石油、燃料、粮食、百货、机械等。
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