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在2017年底，交通部长Rotimi Amaechi指责海关阻碍了“国家单一窗口”(NSW)项目，该项目旨在加快该国港口的货物通关程序。

尼日利亚特许结算代理协会(ANLCA) PTML分会的公共关系官员Ayo Sulaiman证实：“曾经在海港被打败的码头老鼠又回来了。我们目前正在核对被盗车辆的名单，以便提交给负责PTML码头的格里马尔迪航运公司，因为这种情况必须停止。”

许多卡车司机提出了指控，据称，官员们在进入阿帕帕港(Apapa)之前要求行贿。阿帕帕综合设施是尼日利亚拉各斯的港口码头。一名海关官员表示，由于等待时间过长，卡车司机将其描述为“噩梦般的”，“运营商和尼日利亚港口(NPA)的官员应该加强安保，因为这已经成为一种令人尴尬的局面。”

Osinbajo在拉各斯举办的一次关于经商便利性的公开演讲中表示，警方和海关已成为该秩序的绊脚石。
目的港清关费用主要包括了4个部分：关税（关税是由尼日利亚征收，由海关后缴纳）；船公司/码头费用以及海关通关费用；清关代理费用；运输费用；不可预知费用
（不可预知的费用包括进口货物在清关过程中需要SON或者NAFDAC等证书，而出口商没有此类相关证书就需要花费额外的费用来解决。海关在扫描过程中发现实际货物与文件不一致也需要额外费用来解决。）
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