散杂船、滚装船适合装载哪些货物?
从节约运输成本及可行性的角度出发分类:
选择散杂船运输,主要是一些大批量的件杂货,重量或尺寸大大**过集装班作能力的件杂货。
例如:大型发电机组、大型游艇、火车头、搬厂设备、大型矿山设备、风力发电机组、重型机械设备等。
选择滚装船运输,主要是自带动力的车辆及工程设备。例如:汽车吊、挖掘机、推士机、压路机、吊管机、摊铺机、洒水车、装载机、小轿车、大巴、皮卡、自卸车、水泥泵车、油罐车、半挂车等。
登凯长期专注于车辆、机械、设备等重大件货物运输,与航运市场上大部分的集装箱班轮、散杂船、滚装船船东保持了密切的沟通和良好的合作关系,运输航线覆盖东南亚、中东、拉美、非洲、地中海及澳洲等主要汽车及机械设备的进口国,我们了解各个船东的特点,可以根据客户在船期、服务等方面的要求,为客户设计的运输方案,提供充足的舱位及良好的服务。
冷藏集装箱/冷冻柜
冷藏集装箱(Reefer container)是指一种有良好隔热,且能维持一定低温要求,适用于各类易腐/冷冻食品的运送、储存的集装箱。冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等。
概述
专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。
适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。
基本属性
冷藏集装箱采用镀锌钢结构,箱内壁、底板、**板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造。
国际上集装箱尺寸和性能都已标准化。
使用温度范围是-30~20℃
特点:冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定,货物污染、损失低,适用于多种运载工具,装卸速度快,运输时间短,运输*。
使用要求
⒈冷藏箱装货后应检查冷藏或冷冻货的原有质量,并在货单上加以说明。
⒉在装箱过程中,应严格装货堆码原则,避免冷风短路造成降温不平衡,降冷装置的制冷效率。
⒊冷冻货长距离运输时,箱内设定温度与设定温度差不能**过3℃。若运送冷却货,其温度误差应不大于0.5℃,好不大于0.25℃。
⒋集装箱运送新鲜水果、蔬菜等,应及时打开新风口,进行通风换气。但运送冷冻货时,应关闭新风口。
⒌在运送纸盒包装的冷却货时,应根据室外气温及湿度情况,及时进行通风,保持箱内空气的干燥,防止包装箱外表面凝露。
降温保温
冷藏集装箱运送冻结货时通常使用温度应不**-18℃。通常英尺冷冻集装箱,平均降温速度为31.3℃ /h(空箱);但装货后,由于货物热容量较大,降温速度会大大减慢,有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高,则达到设定温度需要2-3d。
冷藏冷冻集装箱箱内的温度升、降速度与箱内装载货物有关,当达到设定温度范围-18℃±3℃后,应维持其箱内温度的稳定。
冻柜使用过程中常见问题:
1. 请务必合理的装载货物,如果您将货物过多的装载到箱内,大负荷高度不应**过集装箱的红色载重线。不然会影响到冻柜内部的冷风循环,引起风力循环不畅导致冷柜保温效果变差甚至失效。
冻柜集装箱装货时,必须将货物摆放至 T 型地板边缘。 这可确保在整个集装箱内有均匀的空气流通。如果货物不够填满 T 型地板,建议用填充物或衬垫塞满空位。 这种方法也可用于填充托盘之间的中间板面上的空隙。遵循以下指引,您可确保冰冻柜集装箱中的空气按您想要的路线在商品周围流通,而不是绕过整箱货物。
2. 货物自身的温度应与设定温度一致,避免热装货情况可能导致的货物受损。
3.请不要在打开箱门的时候启动冻柜设备,如在箱门打开的状态下对冻柜进行制冷,*使空气中的水分凝聚在冷凝器盘管上,进而导致冷凝器盘管结霜严重,致使冻柜产生不制冷的现象。
4.如您将箱子送至工厂装货,请保证所使用的插座质量以及电压的稳定性,避免因电压不稳或因插座不规范而引起的集装箱相关部位的损坏。
5.货物在运输前需要预先冷却,然后再装进集装箱。以达到佳的温度水平,这将在运输期间减少外部温度对产品的影响。使货物的保质期达到大化。
6.使用的包装货物的物品需要具有防潮性
走滚装船要求:
由于**长、**宽、**重的大件货运,用普通集装箱运输无法满足货主的要求,于是便引进了滚装船运输。
滚装船运输不仅节省油费,而且对于**限**载车辆并不排斥。
一定要记住的是,危险品运输车辆千万不要通过滚装船运输,因为在船上一旦发生危险受到牵连的不仅仅是数十辆卡车,更重要的是将会威胁生命安全及水质安全。
还有在每年夏季船期较不稳定,长江洪峰达到禁航标准后滚装船会停止运行,在汛期提前打听是否达到开船条件再做决定比较好。
滚装船操作流程
1、与船东确认预计船期与运价,并注意条款。
2、滚装船的条款多数都是班轮。
3、如果是板材,那千万别淋湿了雨水。
4、如果产生绑扎,一般情况都是属于船东负责。
5、保持车辆装运处于明显的有序状态, 特别是从系固的角度来看, 应适合于海上运输。在系固时,一般都采取横向系固法。另外,重心较高的车辆应尽可能装载于横摇较小的位置。
6、如果货物属于甲板货,要注意盯紧船东把货物上船,以免被甩甲板货。
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