潮州市西非海运多哥LOME 配送时效短 效率高 登凯

主要优势航线有：
COTONOU港口位于贝宁南部沿海的诺奎（NAKOUE）湖口，濒临贝宁湾的北侧，是贝宁的大海港。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港.
航程预计32天左右，均是直航大船，舱位有保证！！


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主要优势航线有：
阿比让是科特迪瓦的大都市和经济首都，也是科特迪瓦实际上的行政中心。阿比让港是西非大的**良港，阿比让港还是中西非其他港口的中转港，各种各样的物资转运到布基纳法索、马里、尼日尔。
航程预计32天左右，均是直航大船，舱位有保证！！


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杜位于喀麦隆西海岸的中部的杜河口，濒临几内亚（GUINEA）湾的西北侧，是喀麦隆的大港口，也是西非海运中心之一。在节假日中如果需要，经过申请也可安排作业。
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达喀尔（DAKAR）是塞内加尔（SENEGAL）大港口，也是西非的大海港。它同时也是大西洋航线的重要中转港及加油港。位于西部沿海戈雷（GOREE）湾的西岸，大西洋的东 侧，现为塞内加尔的首都及全国、经济和交通的中心。港口铁路干线发达，北达圣路易（ST.LOUIS）港,东通邻国马里首都巴马科(BAMAKO)。港口盛产金鱼和沙丁鱼，平均年产量达2万吨以上，故称为 "金鱼港"。
达喀尔港（DAKAR port）由大陆凹岸和南北防波堤包围，港内面积210余公顷，入港口门宽为240米，吃水10米的船只可自由入港。港口分为四大港区：（1）东北区位于入港航 道的东北侧，拥有泊位10几个，主要用于船舶加燃料、淡水、食品之用；（2）北区是花生和磷灰石出口的主要港区，拥有码头泊位10个，平均水深10米 ；（3）西区沿岸而建，南北延伸约2公里，目前为船厂、海**厂等占用。（4）南区北靠入港航道，拥有顺岸泊位20个，平均水深8－10米，主要用于杂货装卸。港口占据**地 理优势，为西非进出口货物的主要中转，大西洋北航线船只前来补给燃油淡水。
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科纳克里位于几内亚西南沿海的通博（TOMBO）岛上，濒临大西洋东侧，是几内亚的大海港，又是铝土矿的输出港，也是西非的大海港之一。现为几内亚的首都和全国、经济及文化的中心。该港是主要的交通枢纽，有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康（KANKAN），另一条铁路可通北部的弗里亚（FRIA），公路与国内主要城镇相通，并可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km，有定期飞往世界各地。
港区主要码头泊位有9个，岸线长1904m，大水深11m。装卸设备有各种汽车吊、铲车、输送机、浮吊、拖船及滚装设施等。在节假日中如果需要，可以安排作业，但必须与工人协商。
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鲸湾港(Walvis Bay，亦称沃尔维斯湾)，即沃尔维斯湾——沃尔维斯湾是个深水港，主要港口城市、大深水海港，具有重要的经济和战略地位，位于中西部，濒大西洋鲸湾。主要输出楚梅布的铅、锌、铜等精矿。重要渔港，鱼类加工工业发达。铁路通楚梅布、温得和克及南非。海港还利用佩利肯角半岛作为屏障，可油轮停泊。经济以鱼类食品加工、罐头和炼油为主，输出以楚梅布的铅、锌、铜等精矿为主。城东有鲁伊科普机场。铁路通往内地楚布梅、温得和克及南非的主要城市。
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