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特许海关代理全国理事会(NCMDLCA)阿帕帕分会Emeka Enwelu表示,由于工作人员的,阿帕帕的货物检查已经从每天300个集装箱减少到200个集装箱。
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Osinbajo批评海关不断拦截在港口通关的货物,称这违反了国际做法。海关的工作人员没有理由在途中拦截集装箱,特别是在进入港口后几米之内再进行一轮检查。
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许多卡车司机提出了指控,据称,官员们在进入阿帕帕港(Apapa)之前要求行贿。阿帕帕综合设施是尼日利亚拉各斯的港口码头。一名海关官员表示,由于等待时间过长,卡车司机将其描述为“噩梦般的”,“运营商和尼日利亚港口(NPA)的官员应该加强安保,因为这已经成为一种令人尴尬的局面。”
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但是,公共关系官员Uche Ejesieme否认了这一指控,坚称港口的海关官员在专业、勤勉地履行职责,该指挥部没有收到任何进口商关于这种的报告。
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目的港清关费用主要包括了4个部分:关税(关税是由尼日利亚征收,由海关鉴定后缴纳);船公司/码头费用以及海关通关费用;清关代理费用;运输费用;不可预知费用
(不可预知的费用包括进口货物在清关过程中需要SON或者NAFDAC等证书,而出口商没有此类相关证书就需要花费额外的费用来解决。海关在扫描过程中发现实际货物与文件不一致也需要额外费用来解决。)
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